Второй год подряд Сольберг-младший начинает сезон с нарушения правил дорожного движения. Петтер снова попался на превышении скорости во время дорожной секции первого этапа чемпионата мира по ралли. 

На этот раз неугомонного норвежца поймали с поличным на одной из центральных улиц Монако, когда тот значительно превысив установленный скоростной режим, обгонял попутный автомобиль. Этот незамысловатый маневр экс-чемпион мира исполнил на скорости в 106 км/ч при том, что максимальная разрешенная скорость составляла 50 км/ч.

В виду вопиющего нарушения правил дорожного движения участником соревнований, стюарды ралли «Монте-Карло» вечером субботы собрали экстренное совещание, в ходе которого определили вину пилота Ford и назначили соответствующее взыскание.

«Рассказывая об обстоятельствах произошедшего, пилот объяснил, что действительно превысил скорость в попытке опередить попутный автомобиль и пересек сплошную осевую линию, однако сразу же по завершении маневра сбросил скорость, — говорится в заявлении организаторов гонки. — Пилот принес извинения за свою ошибку».

Несмотря на чистосердечное признание и раскаяние, стюарды усмотрели в действиях Сольберга-младшего нарушение пункта правил, в котором говорится о действиях, наносящих ущерб имиджу автоспорта. В связи с этим пилот был оштрафован на 1400 евро, и вдобавок — видимо, во избежание рецидива — получил условное наказание.

Суть последнего заключается в том, что результат Петтера на ралли Швеции будет аннулирован в том случае, если норвежец вновь «превысит скорость на 50 процентов или выше от установленного лимита на следующих шести ралли, в которых примет участие в 2012 году». Это, в свою очередь, означает, что единственное, чем в таком случае рискует пилот Ford — собственный результат на втором этапе чемпионата мира.

Напомним, что в прошлом году Петтер был лишен водительских прав во время ралли Швеции. Тогда Сольбергу было позволено провести за рулем автомобиля двое суток, исход которых пришелся к старту финального спецучастка гонки, вследствие чего норвежцу пришлось посадить за руль своего штурмана. После этого случая FIA внесла соответствующие изменения в правила: теперь действующей лицензией на управление автомобилем должны обладать оба члена экипажа.


Антон Костин

Источник